Автомобиль не заводится – основные причины и что делать водителю

Ситуация, когда автомобиль еще вчера работал без каких-либо проблем, а сегодня отказывается заводиться, знакома многим водителям. Причина может быть совсем простой, например разряженный аккумулятор или плохой контакт на клеммах. Но иногда отказ запуска свидетельствует о неисправности стартера, топливной системы, электроники или даже механической проблеме двигателя.

Поэтому главная задача водителя состоит не в том, чтобы как можно дольше крутить стартер, а в том, чтобы обратить внимание на поведение автомобиля. Загорается ли панель приборов? Вращается ли двигатель? Слышен ли один щелчок, много быстрых щелчков или полная тишина? Пытается ли мотор запуститься?

Именно эти признаки часто позволяют приблизительно определить направление поиска неисправности еще до диагностики на СТО.

Сначала определяем, как именно автомобиль не заводится

Фраза «машина не заводится» может описывать совершенно разные неисправности. По рекомендациям автомобильных специалистов, при первичной диагностике важно прежде всего разделить случаи, когда стартер вообще не вращает двигатель, и ситуации, когда двигатель нормально прокручивается, но не запускается.

Условно можно выделить четыре сценария:

1. После поворота ключа или нажатия кнопки Start ничего не происходит.
2. Слышны щелчки, но двигатель не вращается или вращается очень медленно.
3. Стартер нормально крутит двигатель, но мотор не запускается.
4. Двигатель запускается на несколько секунд и сразу глохнет.

Это очень важное разделение. Например, если стартер энергично прокручивает двигатель, бессмысленно автоматически обвинять аккумулятор. В таком случае стоит проверять подачу топлива, зажигание, датчики и другие системы.

Чем точнее водитель может описать поведение автомобиля при запуске, тем быстрее мастер найдет истинную причину неисправности.

Поэтому перед звонком на СТО полезно запомнить не только факт отказа, но и звуки, индикацию на панели и поведение освещения.

Разряженный или неисправный аккумулятор

Одна из самых распространенных причин проблем с запуском автомобиля связана с аккумуляторной батареей. AAA также называет разряженный аккумулятор одной из основных причин, по которым автомобиль не запускается.

Батарея может разрядиться из-за оставленного освещения, длительной стоянки автомобиля, низкой температуры, естественного старения, неисправности генератора или постоянной утечки тока.

Характерные признаки:

• стартер вращается очень медленно;
• при запуске слышны быстрые щелчки;
• тускнеет панель приборов;
• слабо светят фары;
• автомобиль запускается после подключения внешнего источника питания;
• проблема повторяется после непродолжительной стоянки.

При этом не стоит сразу покупать новый аккумулятор. Если исправная батарея регулярно разряжается, необходимо искать причину. Ею может быть генератор, плохой контакт, повреждение проводки или потребитель электроэнергии, который остается активным после выключения автомобиля.

Плохой контакт на клеммах

Даже заряженный аккумулятор не поможет, если ток не может нормально попасть к стартеру. Окисленные, загрязненные или недостаточно затянутые клеммы способны создать симптомы, очень похожие на полностью разряженную батарею. Среди возможных причин проблем с запуском технические справочники также называют ослабленные или корродированные соединения аккумулятора.

Поэтому стоит осмотреть:

1. Плюсовую клемму аккумулятора.
2. Минусовую клемму.
3. Силовой кабель, идущий к стартеру.
4. Соединения массы кузова и двигателя.
5. Наличие сильного окисления или механических повреждений.

Особенно коварной является плохая «масса». Внешне аккумулятор и стартер могут быть абсолютно исправными, но из-за высокого сопротивления соединения тока для запуска двигателя недостаточно.

Неисправность стартера

Если электрооборудование автомобиля работает, фары светят нормально, но двигатель не прокручивается, одним из главных подозреваемых становится стартер.

Стартер является мощным электродвигателем, задача которого состоит в начальном прокручивании двигателя. Неисправность самого электромотора, втягивающего реле, контактов или механизма привода может полностью исключить запуск.

Типичным признаком может быть щелчок после поворота ключа без нормального вращения двигателя. RAC также указывает, что громкий щелчок при заряженном аккумуляторе может свидетельствовать о проблеме со стартером или его электрической цепью.

Если стартер не вращает двигатель, многократные попытки запуска редко решают проблему, зато могут дополнительно разрядить аккумулятор или перегреть стартер.

Поэтому после нескольких неудачных попыток лучше перейти к диагностике.

Проблемы с генератором

Генератор непосредственно не выполняет первичный запуск двигателя. Однако после запуска именно он обеспечивает электросистему автомобиля энергией и заряжает аккумулятор.

Из-за неисправного генератора возникает характерная ситуация: водитель заряжает аккумулятор или запускает автомобиль от внешнего источника, некоторое время машина работает, а затем проблема возвращается.

На неисправность системы зарядки могут указывать:

• периодическая разрядка аккумулятора;
• индикатор аккумулятора на панели;
• нестабильная работа электроники;
• изменение яркости освещения;
• автомобиль запускается после внешнего питания, но впоследствии снова глохнет.

AAA отмечает, что ситуация, когда машина запускается после вспомогательного запуска, но вскоре глохнет, может быть характерным признаком неисправности генератора.

Поэтому постоянно «прикуривать» автомобиль без поиска причины не стоит.

Стартер крутит, но двигатель не запускается

Это уже другая группа неисправностей. Для нормальной работы бензинового двигателя необходимы, среди прочего, воздух, топливо и правильно организованное зажигание. Отсутствие одного из необходимых компонентов делает запуск невозможным.

Причинами могут быть:

1. Отсутствие или недостаточная подача топлива.
2. Неисправность топливного насоса.
3. Засорение топливного фильтра.
4. Проблемы со свечами зажигания.
5. Отсутствие искры.
6. Неисправность катушек зажигания.
7. Отказ важного датчика.
8. Проблемы с системой управления двигателем.
9. Нарушение фаз газораспределения.
10. Серьезная механическая неисправность двигателя.

Здесь уже часто требуется компьютерная и инструментальная диагностика.

Топливная система

Иногда причина максимально проста: в баке нет топлива. Причем показатель уровня топлива также может быть неисправным, поэтому полностью доверять положению стрелки не всегда стоит.

Намного более сложный случай возникает, когда топливо есть, но не поступает в двигатель.

Возможными причинами становятся неисправный топливный насос, его реле или предохранитель, засоренный фильтр, повреждение проводки, проблемы с форсунками или недостаточное давление в топливной системе. AAA среди причин ситуации, когда двигатель прокручивается, но не запускается, также называет отсутствие топлива и засоренный топливный фильтр.

У дизельного автомобиля список возможных причин несколько отличается. Например, проблемой может стать попадание воздуха в топливную систему.

Свечи и система зажигания

Для бензинового двигателя необходима стабильная искра в нужный момент. Изношенные или залитые свечи, неисправные катушки, поврежденная проводка или проблемы с электроникой могут привести к тому, что стартер будет работать абсолютно нормально, но двигатель не запустится.

Перед полным отказом иногда появляются характерные симптомы:

• нестабильный холостой ход;
• пропуски зажигания;
• рывки при ускорении;
• сложный холодный запуск;
• увеличение расхода топлива;
• индикатор Check Engine.

Конечно, эти признаки не доказывают неисправность именно свечей. Они лишь показывают, в каком направлении стоит проводить диагностику.

Датчик коленчатого вала и другая электроника

Современный автомобиль сильно зависит от электроники. Блок управления двигателем должен получать информацию от многочисленных датчиков и на ее основе управлять подачей топлива и зажиганием.

Одним из критически важных является датчик положения коленчатого вала. Если блок управления не получает необходимого сигнала, он может не обеспечить нормальный впрыск или зажигание.

Проблема заключается в том, что визуально определить такую неисправность практически невозможно. Стартер работает, аккумулятор заряжен, топливо в баке есть, но автомобиль не заводится.

Если двигатель нормально прокручивается стартером, но не запускается, дальнейшая бессистемная замена аккумулятора, свечей и других деталей может стоить дороже профессиональной диагностики.

В такой ситуации логичнее прочитать ошибки электронного блока управления и проверить фактические параметры работы датчиков.

Иммобилайзер не распознает ключ

Еще одна характерная проблема современных машин связана с противоугонной системой. Если иммобилайзер не распознает ключ, электроника может заблокировать запуск двигателя.

Причина иногда оказывается довольно банальной: разрядился элемент питания брелока. RAC рекомендует в подобной ситуации попробовать запасной ключ, заменить батарейку брелока и проверить предусмотренную производителем процедуру аварийного распознавания ключа.

Обратить внимание стоит и на соответствующий символ ключа или иммобилайзера на панели приборов.

Предохранители, реле и проводка

Один перегоревший предохранитель иногда способен полностью остановить автомобиль. Например, питание может не поступать к топливному насосу, системе управления двигателем или другому критически важному оборудованию.

Так же причиной могут быть неисправное реле, поврежденный кабель, окисленный разъем или плохой контакт после ремонта.

Электрические неисправности особенно характерны для автомобилей, где ранее устанавливали дополнительные сигнализации, мультимедийные системы, GPS-трекеры, дополнительное освещение или другое нештатное оборудование.

Механические проблемы двигателя

Это менее приятный сценарий. Если электрическая, топливная и электронная системы исправны, причину приходится искать в самом двигателе.

Среди возможных неисправностей:

1. Обрыв или перескакивание ремня ГРМ.
2. Проблемы с цепью ГРМ.
3. Критически низкая компрессия.
4. Повреждение клапанного механизма.
5. Заклинивание двигателя.
6. Другие серьезные внутренние повреждения.

Haynes, например, среди причин ситуации, когда двигатель прокручивается, но не запускается, отдельно отмечает возможную неисправность ремня или цепи ГРМ.

Если во время последней поездки появились сильный посторонний шум, удар, внезапная потеря мощности или двигатель резко заглох, не стоит бесконечно пытаться его запустить.

Что можно проверить самостоятельно

Водителю не обязательно сразу разбирать автомобиль. Базовая проверка занимает несколько минут и часто позволяет понять характер проблемы.

Сначала посмотрите, нормально ли работает панель приборов и освещение. Послушайте, как работает стартер. Проверьте уровень топлива. Осмотрите клеммы аккумулятора и очевидные силовые соединения. Обратите внимание на индикаторы Check Engine, аккумулятора и иммобилайзера.

Если автомобиль имеет OBD-диагностику и под рукой есть соответствующий сканер, можно прочитать ошибки. Но код неисправности не всегда прямо указывает на деталь, которую нужно заменить. Его правильнее использовать как направление для дальнейшей диагностики.

Быстрая таблица диагностики по симптомам

Таблица дает лишь начальное направление. Один и тот же признак может возникать из-за нескольких разных неисправностей.